Les révisions classiques à faire

Toutes les pièces mécaniques présentes sur le vélo classique le sont également sur un VAE. Lorsqu’elles sont défectueuses ou endommagées, elles doivent être réparées ou remplacées. Mais afin d’éviter d’en arriver là, il suffit de bien entretenir le vélo et d’effectuer des révisions régulières. Même sur un VAE, il est nécessaire de surveiller l’état des freins, l’usure des pignons, la pression et l’état des pneus, etc. Ces révisions peuvent être effectuées par un professionnel ou par vous-même si vous en avez l’habitude.

La particularité du VAE

Sur un VAE, le moteur et la batterie doivent faire l’objet de révisions particulières. Il serait toujours prudent de confier la réparation à un professionnel comme remiseenselle.fr. Ce dernier assure la réparation, l’entretien et la maintenance de vélo à domicile dans les Yvelines (78) : gravel bike, VTT, VTC, modèle course, électrique, etc. C’est un spécialiste qui dispose d’un atelier de réparation mobile et qui peut intervenir dans toutes les Yvelines, à votre domicile, sur votre lieu de travail ou à l’endroit de votre choix.
Pour le cas du moteur, les professionnels disposent d’outils de diagnostic particuliers leur permettant de repérer les anomalies. Ces outils permettent de savoir s’il y a des pièces nécessitant un remplacement ou s’il faut changer intégralement le moteur. Pour le cas de la batterie, il existe aussi des outils particuliers permettant d’effectuer un diagnostic. Ce dernier est nécessaire lorsque vous sentez que l’autonomie de la batterie s’est amoindrie ou si elle n’arrive plus à faire fonctionner proprement le moteur.

Les entretiens à effectuer

Le moteur et la batterie de votre vélo électrique n’ont pas besoin d’un entretien spécifique. Néanmoins, ce sont les éléments les plus onéreux du VAE. C’est pour cette raison que vous devez à tout prix éviter de les endommager. Évitez par exemple de leur faire subir des chocs importants trop souvent. Pour le reste, vous devez effectuer les mêmes entretiens que sur un vélo classique. Il vous faut, par exemple, lubrifier régulièrement votre chaîne et procéder à son nettoyage lorsqu’elle est trop encrassée. Vérifiez également le serrage des pièces mécaniques afin d’éviter qu’ils ne vous lâchent en cours d’utilisation.

Vélos esthétiques et performants

La marque vélo Peugeot se distingue par sa polyvalente. Que ce soit pour les vélos urbains, le trekking, le mountain, les vélos de route, etc. elle dispose tous types de vélos. Les marques estampillent de vulgaires vélos assemblés à la hâte. Son cadre et ses pièces sont rigoureusement sélectionnés et assemblés avec attention. Il procure sécurité et un maximum d’efficacité. Le vélo accorde depuis toujours une grande importance au confort et à l’élégance. La marque allie vintage et modernité, elle permet aux passionnés sportifs ou non de se déplacer sans polluer. La randonnée en plusieurs heures est permise grâce à sa performance et son confort. Les deux roues peuvent être enfourchées et le cycliste peut continuer à pédaler aisément tout en ménageant ses efforts.

Concept de mobilité écologique

Prouvée de son excellence et d’expertise, Peugeot a dessiné de différents designs. Marqué par sa légèreté, il propose des vélos modernes pour des looks vintage. La marque n’est pas engloutie dans la mondialisation. Pour le vélotaf, les balades en brousse, les passionnés du vélo Peugeot trouvent la version électrique convenue. Les déplacements en ville, ce type de vélo est adapté pour réaliser des courses avec ses divers équipements. Pour sa puissance et son autonomie, des vélos électriques ont été créés pour faciliter les déplacements. Des vélos électriques offrent une autonomie de 30 à 70 km en éloignant tout trafic. Avec la motorisation intégrée, la marque Peugeot conquiert toujours le plus grand qu’au plus petit.

Ce qu’il faut savoir sur votre vélo

Pour savoir que réparer, il faut déjà savoir ce que c’est ! En fait, une fois que vous connaissez chaque partie de votre vélo et qu’il a besoin d’être arrangé, ce sera plus simple de savoir quel est le souci et comment le régler. Les principaux points à connaître sont le guidon, les freins, les pneus, la vitesse, le cadre, la chaîne, la fourche, les pédales, etc. Ce sont là les essentiels à connaître mais il y a aussi les rayons, le pédalier et le reste. Le mieux, c’est de bien lire le manuel, de demander à quelqu’un qui s’y connaît, peut-être dans le magasin où vous avez acheté votre vélo.

Comment le faire ?

L’entretien dépend du besoin de votre vélo, s’il s’agit de remettre une pièce en place, de revisser un boulon, de gonfler un pneu ou le remplacer. À moins que vous ne souhaitiez faire une révision complète de votre vélo. Pour ce faire, il faut commencer par le nettoyer entièrement, à l’eau et au savon et dans chaque recoin, avec des produits d’entretien comme un dégraissant, un lubrifiant ou autre. Ensuite, une votre vélo sec, vérifiez de plus près chaque pièce et partie qui risquent le plus d’être en mauvais état et qui doivent être réparés. Assurez-vous régulièrement de l’état des pneus s’ils sont toujours bons. Apprendre à le faire par vous-même vous fera des économies et sera beaucoup plus pratique.

L’attirance pour le danger

Le risque et la vitesse sont les mots d’ordre qui poussent les jeunes, garçons et filles, à faire de la moto une passion. Même si cet appareil à deux roues est une source de danger avec les risques d’accident, cela n’empêche pas les adolescents de l’apprécier davantage. De plus, l’existence des courses à moto intensifie cette passion ardente, aussi pernicieuse qu’elle soit. Le plaisir de conduire et de ressentir le vent dans les cheveux, surtout pour une fille, est incomparable à d’autres activités. La moto est également un signe de puissance et d’indépendance pour certains, ce qui est tout à fait logique vu sa fonctionnalité. Entre-temps, conduire une moto nécessite une grande prudence. Pourtant, les règles de sécurité sont négligées par ces jeunes et adolescents. En vrai, c’est l’âge où les expériences périlleuses et le danger attirent plus l’être humain pour connaître ses limites personnelles.

La liberté sur deux roues

Si les parents se soucient plus de la vie de leurs enfants, ces jeunes s’amusent à découvrir un aspect du danger de leur côté. Au-delà des ressentiments déments que peut avoir un ado, la soif de la liberté est un argument qui l’incite à s’aventurer en moto. De plus, avoir son propre scooter est une tendance que tous les jeunes sont censés suivre, d’après eux. Découvrir d’autres horizons sur les deux-roues est de ce fait un rêve facilement atteignable depuis quelques années. Entre amis, organiser une randonnée à moto est un passe-temps privilégié. C’est un moyen de garder la liberté entre les doigts et de profiter pleinement de la jeunesse passagère. Ce n’est peut-être pas une mauvaise chose si les conditions de sécurité sont respectées. En tout cas, l’amour de la moto est une passion de plus en plus répandue.

Vérifier votre équipement

Avant chaque course, il ne faut pas oublier de penser à votre équipement. Cycliste, chaussures, maillot… Chaque accessoire a son importance. Avec un équipement non adapté ou de mauvaises qualités, vous allez risquer d’avoir des blessures ou d’être démotivé.

Mettre en place un programme d’entrainement réaliste

La préparation d’une course de vélo est avant tout un travail de patience. En effet, ce n’est pas en une semaine d’entrainement que vous allez progresser. Le mieux est que vous fixez des objectifs à court terme. Il faut programmer votre entrainement, palier après palier. Néanmoins, il faut éviter de se lancer dans une série d’entrainement pas à votre portée. Mais, mettez plutôt en place des exercices adaptés à votre niveau.

Se préparer mentalement

Certes, la course à vélo est considérée comme un sport d’endurance. Toutefois, il ne faut pas oublier qu’une grande partie de votre réussite dépend de votre mental. Vous devez vous préparer avec un bon état d’esprit. Ceci est important pour pouvoir endurer les séances d’entrainement et garder le moral.

Penser à votre régime alimentaire

Durant la phase préparatoire, vous devez privilégier les aliments à sucres lents (pâtes, pommes de terre, riz, quinoa, avoine…) pour faire le plein d’énergie. Pour ceux qui ont des problèmes gastriques, il est recommandé de ne pas manger des fruits 2 jours avant le jour J. Il est aussi inutile de faire un grand repas la veille de la course. Vous allez risquer d’avoir mal à l’estomac.

Bien vous hydrater

Bien que cela puisse paraître évident, il ne faut pas oublier de bien vous hydrater. L’idéal est de boire de l’eau fraiche sans avoir à ajouter quelque chose. En buvant 1,5 litre d’eau par jour, il est essentiel de repartir celle-ci par petites gorgées le long de la journée.

Les normes que vous devez connaitre

Sur le flanc d’un pneu de vélo sont inscrits la marque du fabricant, le modèle du pneu, les dimensions de ce dernier ainsi que diverses autres informations. Cela vous permettra de connaitre notamment et précisément, la taille de votre pneu. Ces dimensions sont notées selon trois normes différentes, en pouces, en mm et en ETRTO. La norme anglaise utilise les mesures en pouces dans ce cas par exemple, 26 × 2,6 qui signifie que le diamètre extérieur du pneu est de 26 pouces et que sa largeur est de 2.6 pouces. La norme française utilise les mesures en mm. De ce fait, si vous avez une notation de 700 x 23 C, cela signifie que le pneu mesure 700 mm de diamètre extérieur et 23 mm de largeur. La dernière lettre allant de A à D indique le diamètre interne de la jante. Pour finir, la norme ETRTO, mesurée en mm, donne la dimension du diamètre interne de la jante qui peut accueillir le pneu ainsi que sa largeur. Avec une dimension inscrite de 37-622, le pneu a donc besoin d’une jante de 37 mm de largeur et 622 mm de diamètre interne.

Comment trouver la bonne taille de pneu pour son vélo ?

L’ETRTO permet de trouver l’équivalence de taille en mm et en pouce pour votre vélo. Il est de ce fait nécessaire de connaitre l’ETRTO de votre vélo afin de ne pas vous tromper sur la taille. Par ailleurs, il faut aussi savoir que 1 pouce mesure environ 25,4 mm. Afin de trouver la bonne correspondance, il faudra donc effectuer quelques calculs. Cependant, il n’est pas précis de déterminer l’ETRTO à partir de la mesure en pouce. Le nouveau pneu que vous choisirez devra posséder des dimensions proches du précédent. Un pneu de remplacement peut avoir une épaisseur différente de celle du précèdent, mais doit avoir le même diamètre interne que la jante. Il existe des limitations qu’il faut respecter pour éviter que le pneu ne déjante en cours d’utilisations dans ce cas. Par exemple, une jante de 15 mm de largeur peut accepter différents pneus avec des largeurs allant de 25 à 32 mm.

Choisir son casque, choisir sa sécurité

La première chose à garder en tête est que peu importe la raison, il vaut mieux ne pas monter à vélo si vous n’avez pas de casque. Porter un casque, c’est avant tout une question de sécurité. Le port du casque est, en effet, indispensable que ce soit pour les adultes ou pour les enfants. Le non-respect de ce règlement implique une sanction sévère. Dans ce cas, il faut savoir que chaque casque est composé d’une coque extérieure qui est le plus résistant, suivie d’une coque interne qui le complète pour assurer le maximum de confort et de protection aux utilisateurs. Ils ont tous une protection contre les chocs, ce qui contribue à amortir les coups, voire même, vous sauver la vie lors d’une chute ou d’un accident. Les composants de chaque casque sont étudiés minutieusement par les fabricants afin de correspondre aux normes de sécurité exigées par le marché, et bien sûr, protéger les cyclistes au maximum.

La taille et le réglage

Un casque ne doit être ni trop grand, ni trop petit. Bien évidemment, lorsque vous choisissez votre casque, il faut vous référer à la taille de votre tour de tête. Pour le savoir de manière précise, mesurez votre tour de tête à l’aide d’un mettre ruban, puisque chaque casque contient une étiquette indiquant la dimension crânienne lui correspondant. Avant d’acheter, il est également, de votre droit d’essayer le casque pour confirmer s’il est adapté à votre tête ou non, et surtout, s’il vous confère un maximum de confort ou non. Sachez cependant, que vous pouvez encore régler votre casque pour le maintenir au beau fixe, car il existe une molette qui permet de l’ajuster à votre guise. Pour votre propre sécurité, vous devez également vérifier que le casque vous offre une bonne visibilité, sinon, ce n’est même pas la peine de le prendre.

D’autres caractéristiques importantes

En pédalant, vous allez rapidement chauffer, et probablement suer, donc choisissez les casques avec des trous d’aération. Ces derniers sont pratiques pour les cyclistes de compétition sur route. Par ailleurs, choisissez un casque léger pour des déplacements en ville ou pour si vous faites du vélo comme une pratique sportive. Ce sera par exemple le cas du casque si vous pratiquez VTC utilisé pour les courts trajets et du casque VTT pour du Free ride. Outre ces points, pour une protection maximale, il existe aussi des casques spéciaux pour les BMX. Ces derniers couvrent la majeure partie du crâne et sont beaucoup plus robustes que les casques ordinaires. Si vous êtes fan de randonnées, utilisez ce type de casque ou plutôt des protections spéciales VTT de routes qui sont plus légères, mais efficaces. Et pour finir, si vous achetez un casque pour enfant, il est primordial de vérifier s’il répond aux normes de sécurité, et si votre enfant se sent à l’aise en le portant. Oubliez dans ce cas, toutes les questions d’esthétique, car la sécurité est plus importante. Il vaut mieux avoir un casque qui suit les normes et qui protège, au lieu d’un autre qui soit très beau, mais fabriqué sans respecter les normes de fabrication.

Comment bien nettoyer son vélo ?

La première étape du nettoyage d’un vélo est le dégraissage. Pour cela, vous devez appliquer votre dégraissant sur l’ensemble des pièces qui nécessitent d’être dégraissé. Laissez-le agir pendant 5 à 10 minutes, puis effectuez un premier rinçage. Si vous n’avez pas de produit dégraissant en réserve, il est possible d’en trouver dans des magasins de vélo ou d’en commander sur des sites d’e-commerce spécialisés dans les produits d’entretien pour vélo. Cette première étape est efficace pour enlever les principales saletés sur votre vélo. La suite du nettoyage sera beaucoup plus facile. En effet, vous allez passer à l’étape du frottage. Avec vos produits de nettoyage habituels, frottez bien sur toutes les zones où la saleté, la boue ou l’huile a pu se loger. Vous pouvez également vous servir de brosses spéciales pour réussir à atteindre tous les petits recoins de votre vélo ainsi que les pièces.

L’étape du rinçage et séchage

Après le nettoyage en profondeur de votre vélo, vous allez ensuite passer au second et dernier rinçage. Comme ça va être la dernière action de cette première étape, vérifiez bien que l’ensemble de votre vélo est totalement propre. Il n’est pas conseillé de penser à faire des économies sur votre consommation d’eau dans ce cas. Au contraire, veillez à rincer abondamment l’ensemble de votre vélo. Une fois bien propre, à l’aide d’un chiffon sec, séchez l’ensemble du cadre de votre vélo ainsi que toutes les éléments qui le compose. Commencez par les endroits les plus difficiles à atteindre et où les pièces qui risquent de rouiller facilement, dans ce cas. Revenez-y deux fois si jamais vous avez des doutes sur le séchage de l’élément. Et pour vous assurer que plus aucune goutte d’eau n’est présente, n’hésitez pas à laisser votre vélo à l’envers pour laisser couler les résidus en eau. À l’issue de cette étape, votre vélo doit être propre et comme neuf. Cependant, d’autres étapes doivent aussi être effectuées pour compléter l’entretien de votre bécane.

La lubrification et le graissage

Pour finir, l’étape de la lubrification et du graissage est très importante pour le bon fonctionnement de l’ensemble de votre vélo. Sachez que ce type de véhicule doit être bien à sec avant de pouvoir passer à cette étape. Pour la faire, vous devez vous munir d’une huile spéciale pour l’entretien de la chaîne. Faites la couler goutte à goutte sur l’ensemble des éléments de votre système de chainage. Pour que cette dernière pénètre bien dans les maillons, faites tourner votre chaîne afin d’optimiser l’action du lubrifiant dans les éléments de la chaine. L’entretien des freins est également une étape indispensable. Une petite goutte d’huile sur le pivot des étriers de frein suffit largement pour en assurer le bon fonctionnement. Si vous avez des freins hydrauliques, pensez à purifier de manière régulière votre liquide de frein. En somme, l’entretien d’un vélo ne se limite pas au nettoyage, il est également nécessaire de penser à chaque pièce de la bécane. En effet, le bon fonctionnement d’un vélo requiert une vraie implication de son propriétaire.

Bien s’équiper pour faire du vélo en toute sécurité

Comme pour les enfants, les adultes qui apprennent à faire du vélo doivent porter des équipements de sécurité. Essayez au moins d’avoir un casque, des coudières ainsi qu’une protection pour les genoux. Les chutes font partie de l’apprentissage. Ce serait mieux de bien se couvrir pour éviter les égratignures sur la cuisse ou d’autres parties du corps. En d’autres termes, portez un pantalon jean et un haut à manches longues. Choisissez également une bicyclette sur laquelle vos pieds touchent le sol aisément.

Essayer de garder l’équilibre, puis pédaler

Pour apprendre à monter à vélo, vous aurez à commencer par essayer de vous maintenir en équilibre sur la selle. Dans un premier temps, l’un de vos pieds va toucher le sol. Puis, efforcez-vous d’avancer en étant assis sur la selle. Cette dernière doit être ajustée à votre taille. Tâtonnez avec le bout des pieds. Puis, à un moment, faites en sorte que l’un de vos pieds soit sur une pédale. Poursuivez avec l’autre. A ce moment, vous devez avoir une surface plane suffisamment longue devant vous.

Apprendre à tourner et à freiner

Lorsque votre vélo commence à rouler, vos mains doivent se tenir sur les freins sans mettre la pression. Ce sera seulement quand vous rencontrez un obstacle ou arrivez en fin de course qu’il faut freiner. Ce sera un moment délicat puisque l’un de vos pieds doit toucher le sol. Ne le faites pas avant que la bicyclette ne soit complètement arrêtée. Lorsque vous savez pédaler en ligne droite, il va falloir apprendre à tourner le guidon. Vous allez y arriver d’instinct.

Faire le tour du voisinage, des vide-greniers, des brocantes et réaliser des trocs

La période estivale approche à grand pas, tout comme les périodes des vacances. Beaucoup vont avoir besoin d’argents et font réaliser des vide-greniers ou vendre des effets personnels dans les brocantes. Si vous avez le temps, faites le tour de ces marchés ponctuels et improvisés. Des fois, vos voisins veulent céder une vieille bicyclette qu’ils n’utilisent plus et dont il est possible que vous ayez besoin. Si vous en trouvez, vous ferez une belle affaire, car généralement, on peut en trouver même à 30 euros étant donné que le propriétaire préfèrera vendre que de jeter. Vous pouvez même vous permettre de négocier un peu le prix surtout si le vélo a besoin d’une retouche et d’un peu d’entretien. Le système du troc peut aussi marcher. On peut parfaitement le faire sur des sites célèbres comme eBay ainsi que LeBonCoin. Il y a aussi Décathlon qui effectue des séances de troc à travers le Trocathlon qui se déroule tous les ans. Si vous avez le bon produit à troquer dans ce cas, vous pouvez vous faire livrer un beau vélo de qualité chez vous.

Les autres solutions intéressantes

Comme de plus en plus d’associations œuvrent pour la protection de l’environnement de nos jours, il est plus facile de dénicher des vélos à petits prix. La plupart de ces associations font de bonnes œuvres en vendant des vélos à petit prix pour que tout le monde puisse en avoir accès. Et par petit prix, on parle d’un montant d’achat qui ne dépasse pas les 50 euros. Cela est possible, car les vélos qu’on met à votre disposition sont des bicyclettes achetées dans un état délabré et retapées par des bénévoles. Il existe également des entités qu’on appelle des bourses à vélo qui vendent des vélos vintages à petit prix. Cependant, ces bourses à vélo son ponctuels et s’organisent comme des évènements communaux un peu spéciaux. Il faut donc, être à l’affut des dates.